加拿大萨斯卡通居民 Michelle Johnston 仍然记得 2022 年圣诞节的考验和磨难，当时 Sunwing 让她和其他数百名乘客在海外滞留数日。这次延误让她损失了 6,000 加元，她恳求航空公司给予赔偿，然而一年多过去了，她仍在等待赔偿。
带着已故丈夫的骨灰去多米尼加共和国旅行是为了纪念他们阳光明媚的寒假。相反，2022 年 12 月，Sunwing 扰乱了 Johnston 的旅行，这很快就变成了一场磨难。
Johnston 说道：“本来是为了让我放松并带来美好回忆的假期，结果变成了一场绝对的噩梦。”
2022 年 Sunwing 取消了 12 月 15 日至 31 日期间的 67 架航班，Johnston 是滞留在海外的数百名加拿大人之一。一年多以后，她和加拿大各地的 20 多名乘客仍在等待自付费用的补偿。
Johnston 原计划于 2022 年 12 月 14 日至 21 日与她的两个女儿在加勒比海停留，但取消让她们又在那里滞留了八天。
这次延期意味着 Johnston 需要支付 6,000 加元的费用，他只从 Sunwing 收到了 500 加元，这是大多数人收到的基本补偿，另外还有 22 加元的 Uber 乘车费用。
Johnston 告诉记者：“我们没有干净的衣服。我有多种健康问题，但我没有足够的治疗药物。发生的所有不好的事情都带走了前 7 天的一切美好事物。”
“我们三个成年女士睡在一张床上，没有额外的毯子，没有额外的枕头。”
“Sunwing 没有与我们取得任何联系，”她回忆道：“每天我们都不知道自己是否要离开。我们必须起床，退房，下楼，提着行李箱在大厅里坐上几个小时，然后才被告知‘不’” ’到了晚餐时间……有一天晚上，我们甚至没有地方了。”
Johnston 表示，现在她把为丈夫购买墓碑所存的全部积蓄都花光了。
治疗高血压和心脏病等疾病的药物在加拿大本是免费的，但在多米尼加共和国却要花费近 4,000 加元。12 月 21 日，她的第一份处方药金额为 1,210 加元。
由于大部分医疗收据都是手写的，她担心 Sunwing 会拒绝它们。
另外 2,000 加元用于支付杂项费用。
Johnston 表示：“从安排人照顾我的狗这额外的 10 天（几乎 500 加元）到食物和其他费用。更糟糕的是 12 月 30 日他们抵达温尼伯时，他们要穿着热带服装，去面临-30摄氏度的气温。”
图源：CBC
Sunwing 航空公司拒绝接受采访，但在一份电子邮件声明中表示，他们相信所有索赔均已涵盖“合理的自付费用”，并附有收据。
“他们的合理版本和我的合理版本完全不同，”Johnston 说道：“我不认为洗衣服是不合理的。我认为期望人们两周穿同样的衣服是不合理的。
“我们感觉完全被抛弃了。”
拼命寻求婴儿配方奶粉和尿布
Rob McClinton 于 2022 年 12 月 14 日抵达多米尼加共和国蓬塔卡纳，并计划在圣诞节前回家。但由于航班取消，他和他的家人以及来自萨斯卡通的 130 多人被困在那里。
这位 34 岁的两个孩子的父亲表示，在延误一个多星期的时间里，他不得不拼命地为小女儿寻找婴儿配方奶粉以及尿布。他说，尽管情况很糟糕，但有些人的情况更糟：“与我们一起旅行的乘客因此失去了工作。”
他说，当他在多米尼加共和国的总支出超过 1,000 加元时，他只从 Sunwing 收到了 500 加元的赔偿金。
McClinton 说道：“但我们还有很多其他自付费用，我们的狗不得不在狗舍里多呆一周。我们不得不租一辆车并开车从温尼伯到萨斯卡通。我们向 Sunwing 询问，但从未收到任何回复。”
“到目前为止，Sunwing 采取的策略是忽视和拖延对一年前被困人员的任何责任或帮助。”
数百人未得到赔偿
36 岁的温哥华居民 Mohammad Jazayeri 也有类似的经历。
他前往墨西哥巴亚尔塔港，回程日期为 2022 年 12 月 21 日。然而他和妻子在度假村大厅等待回程航班，一等就是一周。
“我和妻子的药物都用完了，我们用完了干净的衣服，最后我们只能把它们放在酒店的水槽里洗。”
他们最终向另一家航空公司支付了 1,800 加元，购买了回家的机票。
“对于返程机票的补发，我们根本没有得到任何补偿，”他说。“500 加元是对所有乘客的唯一报价。”
CBC 采访的许多人表示，给 Sunwing 发送了无数电子邮件和电话，但没有结果。
“我认识 287 名和我们一起住在度假村的人，没有人获得超过 500 加元的补偿，”Jazayeri 说。
没有行李的旅行
居住在多伦多地区的 Kogul Ravikulan 表示，他加入了一个社交媒体群组，有大约 335 人说他们被 Sunwing 骗了。
Ravikulan 说道：“人们仍然会问，‘有人收到退款了吗？’我还在等待……但不幸的是，听起来很多人已经放弃了。人们一直在不懈地追求。这真是一片混乱。”
2022 年圣诞节，Ravikulan 和其他许多人一起在多伦多皮尔逊国际机场度过了圣诞节，当时他们飞往古巴的航班受到干扰。他们终于在节礼日到达了，但他们的行李却没有到达。
Ravikulan 说：“我们整个假期都在那里度过，没有行李，我们不得不在那里买了所有的生活用品，从牙刷到衣服。”
“根据我们 2022 年 12 月的经历，我甚至不愿意坐飞机。我希望人们能为他们所失去的得到某种赔偿。”
针对 Sunwing 的个人投诉超过 1,250 起
加拿大交通部（Canadian Transportation Agency）在一份电子邮件声明中表示，由于 2022 年 12 月假期期间航班中断，已收到超过 1,250 起来自 Sunwing 乘客的个人投诉。
去年，Sunwing 在收到最多投诉的航空公司中排名第二。CTA 表示，Sunwing 已因这些干扰行为而受到行政罚款。
现在，此类投诉将由 CTA 新成立的投诉解决办公室进行管理，该办公室提供了简化步骤和明确立法时间表的流程。
加拿大交通部发言人表示，旨在改善加拿大人责任的 C-52 法案已提交下议院审议。
该联邦部门表示：“加拿大人工作努力，为旅行攒钱。他们希望准时出发，并期望良好的服务标准。” “C-52 法案将意味着航空业合作伙伴之间更好的问责制、透明度和合作。”
麦吉尔大学航空管理项目讲师 John Gradek 表示，CTA 的积压工作加剧了索赔处理的延误。
去年 10 月，积压案件超过 61,000 件，乘客被告知需要等待 18 个月以上才能得到解决。CTA 表示，这一数字现已已攀升至 63,000 件以上。
Gradek 说道：“如果你去年提出索赔，那么接下来的一年你都不会得到答复。所以你很不走运，无法让 CTA 听到你对航空公司拒绝付款的上诉”
Gradek 表示，另一种选择是向小额索赔法院提起诉讼，法官可以确定是否需要对由此产生的任何自付费用进行赔偿。
“这个过程要快得多，但登记索赔可能要花几加元……但在大多数情况下，法官会同意乘客实际上受到了不当处理。”
Gradek 表示，如果法官判定索赔有效，航空公司将有 30 天的时间付款。
在向法官陈述案件时，Gradek 建议携带与航空公司的所有电子邮件通信、费用收据和必要的文件。他表示，一些航空公司，例如去年收购了 Sunwing 的西捷航空，已经在法庭外提供和解。
他说，航空公司应该补偿包括药物和出租车费在内的附带费用。
Gradek 表示，今年推出的新版《航空乘客保护条例》 旨在消除航空公司历来用来拒绝赔偿的漏洞。
“在那之前，唯一要做的就是耐心。”
文章来源：https://www.cbc.ca/news/canada/saskatoon/hundreds-still-await-compensation-from-sunwing-for-dec-2022-1.7075194