由于待售新车和二手车的持续供应短缺，加拿大汽车市场上的买家现在面临着一些障碍，不但选择更少、等待时间更长，而且汽车价格猛涨了好多，其中新车涨17%，二手车暴涨38%。

多伦多女子 Veronica Negro 说，最近不幸遇上车祸后，她需要购买一辆新车来替换旧的本田思域，其过程经历是一个挑战。

她告诉 CTV 新闻，她的保险所赔的金额无法匹配她旧车的价格，更不用说实际可用的汽车供应有限，这导致她不得不淡化她的选择。

最后，她只得请父亲帮忙找新车。

“我开始只是以为这有点挑战，但不是父亲告诉我，他帮我排队等的程度，”她说。

“当他终于排到前面的时候，发现汽车已经没了，感觉更像是一场拍卖会，而不是汽车经销商。”

Toronto Auto Group二手车经销商表示，他们正在努力跟上需求，在他们的二手车库存中，库存降至 550 辆，而通常应该在 850 辆左右。

“没有任何供应，这是一个问题，”老板尼尔·普里（Neil Puri）说。

是什么导致短缺？

专家表示，影响许多行业的供应链问题是加拿大汽车短缺的罪魁祸首。

“芯片短缺、供应链中断导致汽车制造商在过去几年生产的汽车减少，”二手车交易网AutoTrader分析总监 Baris Akyurek 告诉 CTV 新闻。

新车短缺也推高了二手车的平均价格。

根据 AutoTrader 价格指数报告，一辆新车的平均价格为 53,000 加元，比一年前上涨了 17%，而现在一辆二手车的平均价格为 37,000 加元，惊人地上涨了38%。

37000加元是什么概念？相当于以前宝马X1、奔驰GLA级别的MSRP价格，不过，这几年新车也涨了好多。

由于新车短缺和二手车价格上涨，Rates.ca 网站于4月份的一项最新调查显示，超过40%的加拿大人改变了购买汽车的计划。

那些希望购买电动汽车的人也可能面临障碍。

总部位于哈利法克斯的电动汽车销售人员 Jeremie Bernardin 表示，他注意到最近人们对零排放汽车的兴趣激增，但等待时间可能长达三年，具体取决于制造商和经销商。

2021 年 3 月，加拿大交通部委托的一份报告发现，超过一半的加拿大经销商没有电动汽车的库存。

该报告还发现，在没有零排放汽车库存的经销商中，有 31% 的经销商等待时间超过了 6 个月。