加拿大偷车事件愈演愈烈，最近就连加拿大司法部长的车也被偷了，而普通人对于狂妄的偷车行为已经积愤已久。一名居住在安省皮克林（Pickering）的女车主玛丽亚姆·阿里（Maryam Ali）有一天半夜醒来，突然发现自己的车头灯亮起，诡异的现象立即引发了玛丽亚姆的警觉，于是冲出家门，与两名偷车贼对峙，朝着他们大声呵斥。她家监控视频显示，最终两名偷车贼仓皇逃窜，在这场车主与偷车贼的斗争中，赢得了一场小小的胜利。事后接受采访时，玛丽亚姆回忆说：“我看到车灯亮的时候，我瞬间意识到了什么，心想‘这不可能发生在我身上’，我那一瞬间，怒从心头起，我非常生气。”根据附近其他监控显示，这两名偷车贼当晚在该社区游荡，最终选择了玛丽亚姆的雷克萨斯汽车。
这两名偷车贼也采用最新的偷车方式，从车灯入手，用钻孔或锤子砸开来接触电线。视频中显示，一个车灯亮起后，偷车贼进入了驾驶座，当他们准备启动汽车的时候，玛丽亚姆冲了出来。据Durham Autohaus的Ryan Jaipaul介绍，这种手法被称为CAN注入攻击，通过车头灯的电线将他们的软件注入到车辆中，向汽车的控制区域网络发送信号进行黑客攻击，通过控制中央枢纽，欺骗车辆，让其认为钥匙在车内，从而解锁并启动车辆。这种高科技的手法也使得最近汽车失窃案激增。上周三，加拿大政府拨款2800万加元，以帮助阻止被盗车辆被运往非洲或中东。
一家美国机构正在提出一种新的车辆防盗设备和系统的标准——ULC 338，这可能会阻止CAN注入攻击的行为，该标准于2023年7月发布。这项标准可能会让汽车变得更难被攻击，但制造商代表说，采用这项标准可能需要几年的时间。
不过Ryan Jaipaul认为大规模生产的防盗装置太容易被盗贼破解，而售后市场和定制防盗装置可以提供意想不到的好的防盗效果，例如将汽车方向盘旁的按钮变为类似键盘的东西，输入特定密码才能启动汽车。“我们作为安装者可以在车辆的多个位置安装这种设备，盗贼则不会知道到底在哪儿。”Ryan说道。玛丽亚姆当晚的的确确打了一场胜仗，但是她表示，几个月后有人在停车场盯上了她的车，而这一次他们得手了。“下午四点我回到停车的位置，但是车不见了。我哭了，我当时非常沮丧。”玛丽亚姆回忆道。
玛丽亚姆现在有了一辆新车，但是她仍然担惊受怕，害怕像那辆雷克萨斯一样被偷。https://toronto.ctvnews.ca/i-got-really-angry-ontario-woman-scares-away-car-thieves-at-her-home-1.6764462
