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在西捷航空公司（WestJet）决定将其预算子公司 Swoop 并入其主要业务之后，本周末又确认计划关闭了阳翼航空（Sunwing Airlines）。一些人开始质疑加拿大航空旅行的未来。

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作为简化运营计划的一部分，西捷航空公司计划在两年内关闭 Sunwing Airlines，将这家低成本航空公司整合到其主线业务中。西捷航空公司表示，Sunwing 假期将继续作为西捷航空集团的一部分运营。

西捷航空发言人 Julia Kaiser 在一封电子邮件中表示：“虽然我们可以确认Sunwing航空最终将并入西捷航空，但目前尚未确定整合的预期时间表。” 

“我们当前的重点仍然是将 Swoop 非常成功的商业模式整合到西捷航空的运营中。”

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Kaiser 预计整合可能需要长达几年的时间。

WestJet 的举措对旅客意味着什么？

这取决于你问谁，以及你作为乘客，你对哪些方面的价值更重视，比如价格、航班选择、舒适度和安全性。

麦吉尔大学航空管理项目教授 John Gradek 表示，西捷航空的举措可能会导致该航空公司降低成本并提高价格。

他告诉 CBC 新闻：“将会出现整合。消费者的选择将更少，而付出会更多。”

也就是说，据被称为“旅行女士”的 Lesley Keyter 称，这对旅行者也有好处，西捷航空将根据其许可整合 Sunwing 的飞机，使其拥有更大的机队和更多的飞行员。 

这可能有助于解决像 Sunwing 去年冬天遇到的情况，当时该航空公司在冬季天气中努力将有限的飞机和机组人员转移到不同的机场，导致数百名加拿大人在墨西哥滞留数日。

选择多了不是更好吗？

随着 Swoop 和 Sunwing 等折扣航空公司逐渐消失在西捷航空等更大的航空公司中，旅客的选择似乎越来越少。

Keyter 表示。此举也可能让西捷航空为其客户提供更多选择，例如不同价位和舒适度的旅行套餐。

她说：“我非常支持竞争，但只有真正的竞争才起作用。此外，请记住，西捷航空公司在业务上仍然有一个重大的竞争对手，那就是加拿大航空公司。”

加拿大的航空业未来会是什么样子？

根据 Gradek 教授的说法，可能会有更多的航空公司进行整合。 

他说：“疫情过后，航空公司的生意一直很好。飞机满员，票价高昂。于是，航空公司感到更加舒适，开始考虑合并，减少竞争。” 

上个月，西捷航空的飞行员与该航空公司达成了一项新协议，未来四年内他们的工资将增长 24%。

Gradek 表示，该航空公司现在正在寻找通过减少开支来支付这笔费用的方法，并可能通过精简 Sunwing、Swoop 和西捷航空公司中冗余的职位来支付这一增长。

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他补充说，Flair 和 Lynx 等其他折扣航空公司可能也在西捷航空的考虑范围之内。

根据联邦飞机登记处的数据，该协议为西捷航空拥有 130 架飞机的机队增加了约 2,000 名员工和 18 架波音 737，机队全部由波音飞机组成。