多伦多一家3口自驾电动车去蒙特利尔！省$150却开8hr！网友炸锅

2023-04-17 02:06:50

来源：超级生活作者：晓晨

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多伦多有一家人，在春假期间去蒙特利尔玩。他们决定，开电动车去！结果一路上惊心动魄，开了足足8小时。

虽然他们省了大概$150汽油费，但冬天耗电特别快，一路上不断停下等充电，最后开了近8小时才开到。由于冬天里耗电特别快，充电时间也比宣传的要长。而且老婆孩子等充电都不耐烦了。

据Globe And Mail报道，David Berman在上个月春假的时候，一家3口一起自驾去蒙特利尔旅游。

他们有一辆现代 Ioniq 5 全电动车，所以准备尝试开电动车去旅游。

听上去开这个自驾游是个不错的计划，因他做了功课，一路上快速充电站很多，而且想到可以节省一大笔汽油费，应该是一次欢乐的旅程。

（示意图，图文无关。图源：Hyundai Canada）

没想到事情并非想象中那么美好。

在第二次要找地方充电时，David的太太就有点发毛了。

她说，“开这辆车走这么远的路太慢了，你为什么不充电到超过 80%再开呢，我不明白。”

因为David认为完全充满电对电池健康不利，所以他每次都充电到最多80%就上路了。David还没来得及为自己辩护，女儿也开始抱怨了，“我们可以走了吗？我们还在等什么？”

“我们正在充电，”妈妈告诉她。

结果一路上，充电的次数比他们想象要多得多。

从多伦多到蒙特利尔的 550 公里车程，竟然花了他们近8个小时！就是因为不断停下来充电和等待。

David说，一年前购买了全电动汽车，也去过几次自驾游，开车最远的是 300 公里的距离，不过那些旅行大多是在温暖的夏季，那时电池效率更高，可以在需要快速充电之前驾驶相对较长的时间。

而这一次不一样了。3月的加拿大还非常寒冷。

在寒冷的天气里，电动车以大约每小时 100 公里的速度使用冬季轮胎行驶，汽车的续航里程明显降低。虽然这辆车在理想条件下一次充电可以行驶近 400 公里，但他说，这次面临的续航里程不足 300 公里。

而且，David是一个特别谨慎的人。他总是给自己留一个安全缓冲区——至少保持有 20% 的电量，以防万一。

所以，他们的实际续航里程要小得多。

更糟糕的是，他发现的快速充电器并没有特别快地为电池充电。

根据宣传的功率，他们应该在不到 15 分钟的时间内将电池充满 80% 的电量，听上去去一次洗手间吃点零食就差不多了。但实际充电要慢得多，大多数站点的充电时间会增加到 30 分钟以上。在其中一个充电站，他们竟然等了1个小时。

David说，经过多次停靠的长途旅行的充电，他一想到要排队就不寒而栗。虽然他们并没有排很久队，但实际上每次停下来充电的时间，比想象要多。

比如，你先要找充电站和充电位，轮到你了还要摆弄充电App，再然后就看你的充电站是快是慢了。

总部位于蒙特利尔的 Dunsky Energy Climate Advisors 的清洁交通主管 Jeff Turner 表示，该公司与加拿大政府合作制定了充电基础设施预测，在高速公路休息站充电的理想时间约为 15 分钟。

他说，“大多数人看到这个时间可能都会想‘反正我每三四个小时就需要休息一下，所以 15 分钟听起来不错。’”

他补充说，这并不意味着总是需要快速充电。如果不是在旅行途中，电动汽车车主可以使用隔夜充电器，或者如果是去购物商场逛街，也不需要着快速充。

“在某些地方，较慢的充电器比较合适。但是像从多伦多到蒙特利尔这种旅程，的确需要快充，理想中每次充电应该少于 20 分钟，但实际可能有所不同，”他说。

去年的时候，CTV也报道过一件事，一名安省女子Maureen Huxter在开电车从渥太华前往Bowmanville时一路上 ONroutes 的电动汽车充电频频遇到问题。

她和老公第一次开着新电动车长途旅行。结果3个半小时的车程开了5-6小时。因为充电站不是坏了就是很慢。

运营充电站的公司Ivy Charging Network总经理 Michael Kitchen后来表示，充电站已维修好并全面运作。

但他说，可能有许多外部因素会影响充电速度，“我们意识到客户可能会在特定充电站遇到充电速度不佳的挑战，我们会和供应商合作，尽快解决这些问题。”

David承认，虽然冬天开电车长途自驾令人失望，但他可能以后还是会考虑开电车旅游的。因为还是有不少优点。

比如，他们在往返期间至少节省了 $150 的汽油费，因为在充电网络的建设期间，充电大部分是免费的。而且他们还帮助阻止了大约 120 升燃料污染大气层。

蒙特利尔的电动车充电非常方便，路边就有很多路边充电站，这意味着他们可以在游览城市街区时以每小时 $1元的价格充电停车。非常经济实惠和省钱。

David说，他只希望高速公路旁的快速充电体验会随着时间的推移而改善，因为电动汽车旅行变得更加主流，人们需要便捷的基建设施来提供开电车自驾游的动力。

不过，他就表示，可能要花点功夫说服老婆和孩子再来一次冬天的电动车之旅了。

他说，也许考虑下次会在夏天的时候去蒙特利尔旅行，那时电池效率更高，可以在需要充电之间开更远的距离。

至于下一个春假的旅程，可能会去更温暖的地方——比如迈阿密。不过，这2400公里的距离应该是不会考虑开电车去了，一家人可能都会一致同意：坐飞机。

网友看到这个新闻都议论纷纷。

有人表示：“很不错，终于有人来点评电动车旅游这件事了，媒体对这个话题真的很少报道。”

“难以置信！多伦多到蒙特利尔开8小时！想象下如果开电动车去佛罗里达，大概要4-5天了吧，基本上度假的前一周都在开车.....”

“如果家里有两辆车，我会考虑其中一辆是电车。如果只有一辆，绝对不考虑电动车。”

“我的时间价值超过每小时$50，谢谢您嘞，我还是开汽油车吧......”

还有网友说：“从这次经历中吸取的最重要教训就是：买电动车之前，一定要和老婆商量。实际上，买所有大件和做大决定都应该听老婆的话！”

你们开过电车去长途自驾游吗？

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