你有想过“打飞的”去上班，购物，参加派对吗？由于加拿大准备在2030年实现零碳排放的目标，所以电动空中出租飞机可能是交通的未来！而且实现电动的空中出租飞机运送乘客和货品也许比你想象的要早。
想象一下，你现在要叫一辆优步去机场，但路面交通很糟糕。但你却可以智能手机上点“空中出租车”，然后步行几个街区到停车场，或者前往屋顶，一架看起来像巨型无人机的飞机在那里接你......几分钟之内，它就会让你和少数其他乘客赶到真正的机场去坐上你真正的飞机航班，这样的“打飞的”也许很快就会在加拿大和美国实现了。这就是 eVTOL 或电动垂直起降飞机的潜力。航空业表示，用不了多久，它们就会在商业上飞上天空。
据CBC报道，Airspace Experience Technologies 首席执行官 Jon Rimanelli 表示，这些电池供电的飞机将在城市、郊区和机场之间运送货物和乘客。Rimanelli 位于底特律的公司是几十家建造 eVTOL电动飞机的公司之一，随着减少燃料产生的温室气体排放成为全球优先事项，这项技术越来越受到关注。该公司生产的eVTOL飞机于 2021 年 12 月完成试飞。Rimanelli 说，“对于很多人来说，交通是个大问题，对吧？它不仅占用我们的时间和焦虑，还会产生碳排放……它正在损害我们的环境，我们必须做一些不同的事情。”由于电池容量的原因，空中出租车的航程仍然有限，但有些可以覆盖约 250 公里的距离。因为不需要跑道，所以它们通常在直升机可以起飞和降落的任何地方起飞和降落，而且许多都是飞行员可选的并且可以远程飞行。他们在旅行时也很少发出噪音。“一旦人们看到它的实用性，一旦他们有机会体验它，因为它超级安静……这只是我们今天所知道的商业级直升机之间的巨大差异。”Rimanelli 预测，在实际运送乘客之前，一些 eVTOL 将首先用于快递送货。他的原型在今年底特律车展上展出，设计有一个可以载货或载人的吊舱。“我们更灵活。我们可以即插即用不同的容器来完成不同的工作，无论是医疗、货运还是客运，”他说。航空业押注数百万元的空中出租车将在未来的交通运输中发挥重要作用。在过去的几个月里，美国联合航空公司从 Eve Air Mobility 订购了 200 辆空中出租车，从 Archer Aviation 订购了另外 100 辆。美国航空公司与 Vertical Aerospace 签订了 250 架飞机的协议。去年，加拿大直升机运营商 Helijet 与 Blade Air Mobility 签署了一项协议。此次合作使 Blade 获得了 Helijet 航线和基础设施的使用权，以及 Helijet 使用 Blade 空中出租车的权利。
汽车制造商也对 eVTOL 领域表现出兴趣，该领域与电动汽车有很大的重叠。他们已经在投入资金开发电动汽车电池。现代、通用和大众都在努力开发自己的空中出租车原型。汽车制造商也可以为空中出租车制造商提供制造专业知识。Daimler 与 Volocopter 合作，而 Joby Aviation 将丰田视为主要投资者。分析师表示机会的确很大，咨询公司麦肯锡预测，到 2030 年，空中出租车可能会成为一个数十亿元的市场。但是需要降低成本才能更广泛地采用；一些 eVTOLS 的成本仍然超过 $100 万。数百家初创公司之间的竞争非常激烈，并不是每家公司都能生存下来。就在本周，由谷歌联合创始人兼亿万富翁Larry Page支持的空中出租车制造商 Kittyhawk 在 Twitter 上宣布将关闭其业务。虽然这项技术正在迅速成熟，但在监管方面仍有许多工作要做。“必须有某种形式的空中交通管制和飞行员认证以及操作要求，”航空顾问Nigel Waterhouse说。世界各地的监管机构正在评估新的电动飞机。由于计划在城市地区进行低空飞行，因此存在重大的安全问题。欧盟官员最近公布了他们所谓的世界上第一个空中出租车运营规则。美国联邦航空管理局正在为几家 eVTOL 公司进行认证，其中一些公司希望最早在 2024 年拥有付费客户。Waterhouse说这可能进展缓慢。“这些正在开发这些飞机的公司非常领先，美国联邦航空局正在努力迎头赶上，但他们正试图在应用规则方面更加灵活，”他说。与此同时，加拿大交通部告诉 CBC ，虽然目前没有标准，但它将“根据需要审查和更新其监管框架，以确保维持其高安全标准。”
Rimanelli 等制造商就坚称，与直升机相比，他们的设计更安全。“因为它是电动的，所以它是一台简单的机器，”他说。“更少的故障模式，更少的部件。所以这是这样一个系统的关键优势之一，它本质上更可靠。”但Waterhouse说，需要说服的不仅仅是监管机构。“这将是运营商向公众推销这个想法并让他们在这些飞机上感到安全的练习......所以这可能是一个相当陡峭的曲线。”如果这种新型机动性要起飞，城市和郊区还需要基础设施来支持空中出租车。一些初创公司正在通过建造称为垂直机场的终端来应对这一挑战。垂直机场将为空中出租车提供起飞和降落的地方，并为电池充电。总部位于蒙特利尔的 VPorts 希望在未来 20 年内建立和运营一个由 1,500 个垂直机场组成的商业货物运输网络，首先是加拿大和美国之间的走廊。首席执行官 Fethi Chebil 说。“货运是一项非常重要的业务，我们相信，通过这条走廊，我们将把……两国之间的货物运输成本降低 10%，”Chebil 说。Chebil 表示，计划明年在该走廊进行 eVTOL 试飞。当被问及客运的时间表时，他说，“技术必须到位，但当你和我看到也许几年内就可能安全飞行时，你会感到惊讶。”如果电动飞机称为交通的一个选择，是否意味着房子可以买得更远，工作也可以更灵活？我们拭目以待！
