加拿大运输局（简称：CTA）最近的一项决定本应有助于解决航班赔偿问题。

在 7月8日就西捷航空案件作出裁决时，运输监管机构澄清说，一般而言，航空公司不能拒绝就机组人员短缺导致的航班中断给予乘客补偿。

Saskatchewan的 Frank Michel说，今年 6月，他和妻子 Leigh乘坐了加航的航班。从 Regina飞往 Victoria延误了超过 5个小时，紧接着，回程的转机航班被取消了，所以这对夫妇只能在温哥华机场过夜。

67岁的 Michel说：“我有关节炎，浑身酸痛，却只能睡在水泥地上。”

这对夫妇申请了赔偿，如果他们符合条件，赔偿总额将达到 $2,800元。

但在 7月下旬，加拿大航空公司拒绝了 Michel夫妇的索赔。

在 CBC新闻看到的两封单独的电子邮件中，该航空公司表示，每次航班中断都是由于与 COVID-19有关的“机组人员限制”，与“安全相关”。

根据联邦法规，如果航班中断是在航空公司控制范围内，且与安全无关，航空公司只需要支付赔偿，每位乘客最高可达 $1,000元。

Michel认为，加拿大航空没有遵守规则。

他说：“CTA已经明确表示，机组人员限制不是一个可以接受的借口。这不是安全问题。这是一个管理问题。你必须管理好你的人员。”

「航空公司躲避赔偿」

CTA上个月就西捷航空拒绝乘客赔偿一事发表了澄清，声称由于机组人员短缺，出于安全原因取消了他的航班。 

在裁决中，CTA强调“人员配备”问题在很大程度上是航空公司的责任，通常需要赔偿。因此，法院要求西捷航空向这名乘客支付 $1,000元。

CTA发言人 Tom Oommen在接受采访时表示：“培训和人员配备都在航空公司的控制范围内，因此机组人员短缺也在航空公司的控制范围内，除非有其他的证据”。

来自 BC省 Langley的 Jennifer Peach说，上个月，她和丈夫一起预订了西捷航空的航班，去 St. John's参加一场婚礼。

西捷航空取消了他们的转机航班，Peach说，航空公司提出给他们改订一天后的航班，但这失去了意义，他们会错过婚礼。

Peach找到了波特航空（Porter Airlines）的航班，比原定时间晚了 5个小时到达，好在能赶上婚礼。她说，西捷航空让她预订航班并申请赔偿。

Peach要求西捷航空赔偿她为波特航空支付的 $773元，以及对延误的旅行进行赔偿。

8月2日，西捷航空拒绝了这两项请求，并在 CBC新闻看到的一封电子邮件中表示，航班取消“是由于机组人员短缺，出于安全目的需要”。

她说，“我认为，如果加拿大运输局做出这样的决定，它将成为所有这些(索赔)的基准。”

「执行选项可能包括罚款」

加航和西捷航空均拒绝就个别情况置评，但均表示遵守联邦航空乘客规定。

西捷航空表示，安全是他们的首要任务。加航公司表示，航空公司不应该因为安全原因取消航班而受到惩罚。

航空乘客权利专家 lan Jack表示，CTA需要用严厉的惩罚来制衡航空公司，如高额罚款。

CTA的 Oommen表示，对于不遵守规定的航空公司，可能会采取严厉的惩罚措施。

“我们确实在考虑所有的执法选项，其中可能包括罚款。”

与此同时，Michel和 Peach都向 CTA提出了投诉。但是，他们可能要等待很长时间。Oommen说，该机构目前正在处理超过 15,000起积压的投诉。

他说，CTA最近做出了一些改变，以简化投诉流程，并试图雇佣更多的员工。

ref：https://www.cbc.ca/news/business/westjet-air-canada-compensation-crew-1.6547482