交通事故仍导致多伦多街头有58人死亡!政府愿景计划失败
2022-01-01 00:43:25
来源:超级爆料君作者:凯龙
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多伦多市政府在四年前启动了零死亡愿景计划,其目标是将与交通相关的伤亡降至0例。然而四年之后的今天,2021年即将结束,但今年多伦多市仍至少有58人在道路上丧生,还有183人受到重伤。




据CBC新闻报道,安全街道之友与家人(Friends and Families for Safe Streets)发言人杰西卡·斯皮克 (Jessica Spieker) 说:“我们的零死亡愿景计划在今年基本上是失败了。


杰西卡自己就是在2015年的时候因为骑自行车被一辆SUV汽车撞到后导致终身的慢性疼痛和脑损伤。


她告诉记者:“当你自己成为道路事故的受害者,在了解他们遭受的严重伤害或失去亲人、失去孩子时是多么痛苦和绝望时,你就能明白为什么我们一直倡导一个更安全的街道。




但是今年多伦多市还是取得了一些道路安全方面的进展。例如,将自行车道永久化,使用最新的雷达摄像头对超速闯红灯的人开出罚单,并将步行信号灯进行了改进。


交通服务部门告诉CBC新闻,他们还降低了包括怡陶碧谷、北约克和士嘉堡当地道路的限速,同时在350所学校门口的道路施行安全区,并在8个十字路口试行了左转减速带等举措。


该市在一份声明中为其“零死亡愿景”的目标做了辩护,他们称这是一项长期计划,需要更多的时间来完成,这些事情并不是能立竿见影的。




多伦多大学城市规划教授马蒂·西米亚蒂奇(Matti Siemiatycki)表示,在2020年多伦多的道路总体上变得更加安全,这让人充满希望。但其中一部分的原因是由于大流行期间的封锁以及人们开始减少外出的情况。


当年,因道路交通问题导致死亡的人数下降到40人,这是自2011年以来的最低水平。包括今年年初的时候,根据该市的数据,今年前3个月只有四人因为交通事故而死亡。


但到了6月份随着解封,因交通事故死亡的人数开始逐渐变多。自此每个月都至少有4人因此死亡。


今年全部的死亡人数包括25名行人、1名骑自行车的人和32名坐在车上的司机、乘客和摩托车手。


西米亚蒂奇表示,到目前为止,”零死亡愿景“的措施一直是渐进式的。或者形容成向前一步,然后后退两步”的状态。而实际上需要进行广泛的道路改变,才能从根本上改进。




Walk Toronto的发言人迪伦·里德 (Dylan Reid) 表示,死亡人数的上升说明了一切。


他说:“交通量的升高是造成这一情况的主要因素。这似乎是很难避免的事情。这样反复的数据可能告诉我们,零死亡愿景计划并没有真正意义上的产生影响。” 


里德表示,该市需要使学区内的交通变的更加安全,可能就要选择封锁街道以防止汽车通行和重新设计道路的情况。


除此之外,他还支持全市范围的自动超速执法。因为目前为止多伦多抓超速只能依赖于50台仅有的超速摄像机。



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