安省福特省长今天（4月11日）公布上任第一份预算案，提出了一项全面和可持续的计划，制定一条平衡预算的五年之路，以保护医疗保健和教育等关键公共服务。

整份预算案382页，主题为“保护最重要的事情”（PROTECTING WHAT MATTERS MOST）

2019总花费1634亿

根据预算案，今个财政年度总花费1634亿4410万加元。

其中最大开支是医疗，2019年安省在医疗开支635亿，占中支出38.9%。

第二大开支是教育，占18.2%，今年将花费298亿。

另外，安省政府债台高筑，今年光利息就要支付133亿，占支出8.2%。

日托费退税

安省政府正在提出新的安省日托CARE（ Ontario Childcare Access and Relief from Expenses）税务优惠计划。这项新的CARE计划将为约30万个家庭提供高达75％的日托费用退税。

根据预算案，安省政府重点放在中低收入家庭的福利上，家庭每名7岁以下儿童的符合条件的儿童托儿费用最高可获得6,000元退税，7至16岁儿童最高可获得3,750元退税，严重残疾儿童最高可获得8,250元退税。

低收入老人免费牙齿护理

预算还包括一些旨在改善安省老年人生活质量的措施。目前，至少有三分之二的低收入老年人无法获得牙科保险。为此，2019年夏末开始，政府将投资9000万元用于老年人的全新牙科项目。

收入在19,300元的单身老人或夫妻收入总和低于32,300元老人将会受惠。

车牌更改

一个成长的地方（A PLACE TO GROW）

列治文山、士嘉堡将通地铁

福特省长周三已经宣布将投资$285亿加元打造全新多伦多公交系统，未来12年间将会建造4条地铁线，华人区拖了十几年的列治文山地铁以及士嘉堡地铁获得安省政府注资，通车时间表已经公布，届时，万锦、列治文山、士嘉堡的华人到多伦多市中心则非常方便。

安省福特省长及交通厅长Jeff Yurek周三早上宣布大多伦多地区交通网络的$285亿宏伟扩张计划，宣布将建造四条地铁线，打造21世纪的大多伦多地区。

省长公布的四条交通线恰好东南西北四个方向都有一条。

1、安大略线（Ontario line）

全新的安大略线其实是在多伦多市中心地铁缓解线（ Toronto’s downtown relief line）的2.0改进版，并将其更名为“安大略线”，福特政府表示，这条全新的地铁线将缩短原来地铁缓解线的长度。

福特省长表示，全新的安大略线全长15公里，该多伦多西面的安省游乐宫（Ontario Place）一直延伸至东面的安省科学馆（Ontario Science Centre）。

安大略地铁线的成本初步估计为109亿加元，高于原来市中心地铁缓解线72亿元的预算。

省长表示，安大略线将在2027年完成，距离现在大约8年，比旧计划提前2年通车。

2、Eglinton Crosstown West Extension延伸线

该项目是Eglinton Crosstown向西延伸到怡陶碧谷（Etobicoke）。

省长表示，希望这条线路沿着Eglinton Avenue West向Renforth Drive提供更多服务。 省府还希望部分扩建部分位于地下，主要是 Royal York Road Martin Grove Road之间部分。 

最终，省府表示希望将此扩建项目连接到多伦多皮尔逊国际机场。一旦连通皮尔逊国际机场，将多伦多机场与整个地铁线网络连通。

该项目投资47亿加元， 将于2031年前通车。

3、士嘉堡地铁延伸线（Scarborough Subway Extension）

士嘉堡地铁延伸线在多伦多市政厅争吵了好多年。福特省长弟弟、已故前多伦多市长罗伯福特（Rob Ford）一直反对轻铁计划，极力支持士嘉堡建地铁。

庄德利市长上台后，采取建造一站的提案，即将第2号线直接扩展到士嘉堡购物商场（Scarborough Town Centre），预计成本为39亿元。

福特省长今天宣布，士嘉堡地铁延伸线将有原来的一站增加至三站，从2号线的肯尼迪地铁站向北延伸，停靠劳伦斯东站（Lawrence East）、士嘉堡购物商场站、最后终点站在雪柏大道（Sheppard）大道的McCowan地铁站。

比一站旧方案向北延伸的一站将大大方便华人出行，因为Sheppard&McCowan以北才是华人聚居的士嘉堡爱静阁及万锦太古广场一带。

还有，该计划高瞻远瞩在于日后增加一个叫雪柏地铁延伸线（Sheppard Subway Extension），位于北约克Fairview Mall购物广场的Don Mill地铁站向东延伸，最终与士嘉堡地铁延伸线交汇在McCowan地铁站。

士嘉堡地铁延伸线估计费用：55亿元

预计完工日期：2030年，这是值得注意的，因为士嘉堡轻轨（Scarborough LRT ）预计将在2026年左右停运，这意味着，停运后到新的地铁线通车前，居民将要使用公共汽车代替。

但是，一旦建成将大大方便多伦多东北方向士嘉堡市民。

4、央街北地铁延伸线（Yonge-North Subway Extension）

该计划十几年前就已经提出，省府2009年4月批准央街北地铁站延伸线，将1号线地铁线向北延伸至列治文山，共有6站，终点站是Hwy7 & Yonge街的列治文山站。

本来该项目对大多伦多市民有莫大的好处，无奈政客们雷声大雨点小，2017年5月份，多伦多市长庄德利还威胁，如果省府不拨款给多伦多市中心地铁缓解线，他将停止规划设计央街北地铁站延伸线，哪怕下一阶段的9000万加元资金全都是省府和富有的约克区提供，不需多伦多市府出一分钱，他也不建。

今天，福特省长宣布投资56亿加元，并且在安大略线（预计2027年）完成后不久即可通车，预计在2029年-2030年通车。

未来10年，多伦多将会大变样！